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挖掘機柴油機銅套泄漏的主要原因有哪些?

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2021/11/9     瀏覽次數:    

挖掘機柴油機銅套泄漏的主要原因有哪些?


1.銅套破裂導致泄漏。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常,則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好(測量起動機端的起動線是否有電壓);若以上情況完全正常,可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞;當手柄開關撥到左轉或右轉時,若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍,而挖掘機左右轉向燈不閃爍,請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。維修挖掘機起動復合繼電器的中點信號端有電源電壓(檢查中點信號端信號的輸入是否與電源有短路現象或起動機中點輸出不正常)。大多數原因是由于沒有按照生產廠家的要求加入冷卻劑,導致銅套腐蝕和損壞。


2.更換銅套時,接觸面處理不當,導致泄漏。主要原因是更換銅套時,銅套與氣缸蓋鑲嵌面處理不當,存在毛刺或污垢,導致銅套鑲嵌不緊密。經過一段時間的高溫和振動,出現裂縫,導致泄漏。


  3.柴油機的使用和保養管理不當而造成工程滲漏.由于該挖掘機已使用自己多年,其部分電器設備老化問題嚴重,冷卻液通過溫度控制傳感器已失靈,而駕駛行為人在實際操作中并沒有得到及時研究發現,造成影響柴油機在冷卻液缺失后產生一個高溫,氣缸蓋與銅套因材料具有不同,膨脹風險系數也不同,從而能夠相互發展之間關系產生一些縫隙,并出現導致滲漏.在柴油機停止學習工作時,柴油和冷卻液的壓力均消失,此時企業即使拆下氣門室蓋及氣門搖臂和單體泵,肉眼也無法直接觀察到銅套表面和鑲嵌部位以及是否有破損和泄漏的地方.我們從壓力油的滲透性得到了很多啟發,既然有壓力的柴油技術可以不斷滲入冷卻液中,小松挖掘機維修則加壓的冷卻液也能滲人柴油油道,而且給散熱器加壓過程中容易為了實現,加上拆下單體泵后的柴油油道已暴露在外面,這樣學生很快就能觀察到泄漏的部位.

現代225-7型挖掘機液壓回路的構成及工作原理

挖掘機采用雙泵雙回路負流量先導控制液壓系統。左右行走電機由同一結構的主泵分別供油,左右行走電機的油流方向由操作換向閥的左右行走先導閥控制。

由于左右行走液壓回路相同又相互獨立,本文以單側行走液壓回路為例,介紹了挖掘機行走液壓回路的組成和原理。挖掘機右行走液壓回路主要由主泵1、先導泵2、主溢流閥3、行走先導閥4、先導溢流閥5、行走閥6、負流量反饋閥7、回轉接頭8、平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高流量速度閥13、制動缸14、減速器15、高流量速度缸16、行走電機17等組成。其中,平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高流速閥13、制動缸14、減速器15、高流速缸16和行駛馬達17安裝在行駛馬達減速器總成中。

  該挖掘機左、右側行走一個馬達17分別由主泵1的前、后泵供油,額定工作壓力數據均為36MPa。左、右側可以行走驅動馬達17旋轉運動方向及轉速由左、右側通過行走閥6控制。

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